モバイルおよびタブレットマーケティング

車のWiFi? 自動車産業は私を理解していません

私が人生で享受している贅沢の XNUMX つは、美しい車です。 私はお金のかかる休暇には行かず、ブルーカラーの近所に住んでいて、お金のかかる趣味も持っていません…だから、車は自分へのご褒美です。 私は毎年何トンもの距離をドライブし、数日以内に目的地までドライブすることを楽しんでいます。

私の車には 3 つの HD スクリーンが組み込まれています。3 つはコンソールに、もう XNUMX つはフロント シートの背面にあります。 過去 XNUMX 年間で、後部座席のスクリーンを使用したのは XNUMX 回だけだと思います。娘が旅行で後部座席に座ったときです。 この車には、DVD プレーヤー、後部座席のオーディオ/ビデオ接続、衛星ラジオ、および OnStar があります。 コンソールに組み込まれているマップ プラットフォームがあります。

これらの旅行の前の席には、必要な充電器と車のオーディオ システムへの USB 接続を備えた iPad と iPhone があります。 後部座席にはノートパソコンを置いています。 Bluetooth が電話をシステムに接続します。

  • トライアルが終了するとすぐに 衛星ラジオ、私はそれを手放します。 iTunesラジオと私のiPhoneの音楽は、車内のBoseサラウンドサウンドシステムを介したUSB接続を介してはるかに豊かな品質を提供します。
  •   マッピングプラットフォーム 地図を最新の状態に保つには、毎年 100 ドル以上かかる DVD によるアップグレードが必要です。 私は Google マップを使用しており、連絡先情報、インターネット検索、カレンダーはすべて完全に統合されているため、それらを使用していません。
  • 車は付属していました 自分の電話番号 アクティブ化したことがない…だから私はスマートフォンを持っていて、Bluetooth接続を使用しています(完全に機能します)。
  • 車には 内蔵 40Gb ハードドライブ USB、CD、またはDVDで音楽を転送できますが、スマートフォンでは転送できません。 そのため、私は聞いたことのないランダムなCDをいくつかロードしています。
  • My OnStarサブスクリプション 間もなく終了し、継続的なサービスにサインアップしないことを真剣に考えています。 私はそれを使用しません…何のためにも。

iOS が更新されて以来、自分の電話が車で認識されないという問題が断続的に発生しました。 車にはアップグレードや アプリストア、それは私の人生とシームレスに統合されていません… しかし、私の電話はします.

今GMは オプションとして車にwifiを追加する。 私は 既に 私のiPhoneとiPadのホットスポットを通してwifiを持っています。 車のwifiの発表は、私を限界に追いやった。 GMの会長がテレコムの男であることを除けば、なぜ彼らがこの道を進んでいるのか理解できません。

私はどこにでも車を持って行くわけではありません、 私はどこにでも私の電話を持っていきます.

iPadの売上とタブレットの売上は、すべてのデスクトップを上回っています。 Appleが今後数年以内にiOSインターフェースを車に導入することに取り組んでいるというニュースをいくつか読んだ。 Androidがもっと早くそこに到達できることは間違いありません。 私が理解できないのは、すべての技術がすでに私の手のひらにあるのに、なぜ自動車産業がどういうわけか並行して仕事をしようとしているのかということです。

私の電話は私の車の付属品ではありません。

スマートフォンをスライドさせて、より大きなタッチ スクリーンに共通のアプリケーションを表示するコンソールを有効にするダッシュボードが必要です。 車が停止していない限り、キーボードを無効にしたい。 公園にいない限り、電話を取り外せないはずです。 バックスクリーンを取り除き、タブレット用のユニバーサル ブラケットを取り付けます。 乗客が携帯電話やタブレットを接続したり、自分の音楽を聴いたり、アプリを介して車に接続して画面を拡張したりできます (AppleTV の AirPlay のようなものです)。 乗客の音楽または私の音楽を再生させてください。

私の車は私の電話の付属品です。

制御、アップグレード、アプリの購入、音楽の再生、地図へのアクセス、画面の共有をしたい 私のデバイスで…私の車のプラットフォームではありません。 新しいデータプラン、新しい電話プラン、新しい音楽プラン、新しい地図データなど、スマートフォンやタブレットですでに支払いをしているのに、お金を払いたくありません。

私がオプトインできる唯一のものは、OnStar または他の衛星データ接続であり、キャリアのセル範囲外にいる場合のバックアップとして支払うものです。 さらに、車が事故に遭って電源が利用できなくなった場合にデバイスを接続するための予備バッテリーは、支払う価値のあるものです.

自動車メーカーは、オペレーティングシステムやWi-Fi接続に取り組んでいるべきではありません。彼らは、車のエクスペリエンスを私の電話のアプリケーションにもたらすために取り組んでいる必要があります…そして、車を私の電話に接続するシステムです。

注:写真は キャデラック そして彼らのCUEシステムです。

Douglas Karr

Douglas Karr のCMOです オープンインサイト の創設者であり、 Martech Zone。 ダグラスは、マーテックのスタートアップ企業数十社の成功を支援し、マーテックの買収と投資における 5 億ドルを超えるデューデリジェンスを支援し、企業の販売戦略とマーケティング戦略の実装と自動化を支援し続けています。 ダグラスは、国際的に認められたデジタル変革と MarTech の専門家兼講演者です。 ダグラスは、ダミーズ ガイドやビジネス リーダーシップに関する書籍の著者でもあります。

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